Rally Dakar 2011 - Argentinia & Chile

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La leggenda continua

Il prossimo primo Gennaio prende il via la 34^ edizione per la terza volta consecutiva in Sudamerica del più grande rally del mondo. Con più di 9.500 chilometri da completatare, tra cui 5.000 km di corsa, si sviluppa su 13 tappe, la Dakar 2011 offre un programma denso, le cui specifiche sono state adattate ai diversi tipi di veicoli presenti al rally. La più lunga distanza, sia in prove speciali e di collegamento, si trovano nel viaggio di ritorno verso Buenos Aires.
Ci sono diverse novità, anche se si ritorna in alcuni posti già visitati. La partenza avverrà sempre da Buenos Aires e come nella passata edizione con un trasferimento si raggiungerà Victoria, il primo gennaio. Sarà da lì che partirà la gara vera e propria, con la prima tappa da victoria a Cordoba e poi da lì si salirà verso San Miguel de Tucuman. Cinque province nuove e tutte concentrate nella prima parte della gara. Da San Miguel, nel nord, e più verso est rispetto alle passate edizioni si sale ancora fino a San Salvador de Jujuy dove la gara arriverà il 4 gennaio per spostarsi il giorno dopo a Calama, non troppo lontano dai confini con la Bolivia. Si sale ancora a nord e si raggiunge Iquique e poi Arica, al confine fra Cile e Perù, dove si terrà il giorno di riposo. Si riparte poi verso sud, sulla costa, attraverso Antofagasta, Copiapo, con tappa ad anello, e il 12 si rientra in Argentina passando dalla terribile Fiambala, la ventosa!! Da lì si prosegue verso San Juan e infine, altra novità si ripassa da Cordoba per raggiungere Buenos Aires il giorno dopo. Dal primo gennaio al 16, questo è il calendario, prenderanno il via 430 veicoli (il 18% in più dell'edizione passata, quando furono 382), 146 auto, con il debutto assoluto della mini cooper, 183 moto, 68 camion e 33 quad, con cinquantuno paesi rappresentati.
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01/01 Buenos Aires Victoria
02/01 Victoria Córdoba
03/01 Córdoba San Miguel de Tucumán
04/01 San Miguel de Tucumán San Salvador de Jujuy
05/01 San Salvador de Jujuy Calama
06/01 Calama Iquique
07/01 Iquique Arica
08/01 Riposo
09/01 Arica Antofagasta
10/01 Antofagasta Copiapo
11/01 Copiapo Copiapo
12/01 Copiapo Chilecito
13/01 Chilecito San Juan
14/01 San Juan Córdoba
15/01 Córdoba Buenos Aires
16/01 FINISH

La presentazione di alcuni dei piloti che parteciperanno ala rally;

ma nn corrono piu in africa??

Da tre anni si corre in Sudamerica.

I principali protagonsti del rally ai nastri di partenza;

Solobari1975 ha scritto:ma nn corrono piu in africa??

vito se nn ricordo male nn corrono più in africa da anni a causa dei continui furti e atti di vandalismo dei nomadie pirati del deserto,poi atti di terrorismo ecc allora presero anni fa la decisione di lascirle il nome che ha sempre contradistinto al corsa ma l'hanno spostata come ambientamento!!!per me nn è più la stessa cosa visto che si chiama parigi-dakar,già non mi piace che il giro o il tour sconfinino in nazioni che non siano l'italia o la francia!!!!tutto per soldi !!!!

mrbrown ha scritto:

Solobari1975 ha scritto:ma nn corrono piu in africa??

vito se nn ricordo male nn corrono più in africa da anni a causa dei continui furti e atti di vandalismo dei nomadie pirati del deserto,poi atti di terrorismo ecc allora presero anni fa la decisione di lascirle il nome che ha sempre contradistinto al corsa ma l'hanno spostata come ambientamento!!!per me nn è più la stessa cosa visto che si chiama parigi-dakar,già non mi piace che il giro o il tour sconfinino in nazioni che non siano l'italia o la francia!!!!tutto per soldi !!!!

Oltre a tutti i motivi sopraelencati, il motivo principale è stato la sicurezza dei piloti in gara, troppe morti hanno contradistinto le ultime edizioni in Africa, poi con l'emigrazione in Sudamerica è vero che la corsa ha perso un po di fascino, ma è altrettanto vero che gli organizzatori puntavano a gudagnare con successo in sicurezza e visibilità, infatti in Sudamerica la corsa ha ricevuto più copertura televisiva, spettacolarizzando maggiormente l'evento quello che non accadeva quando si correva in Africa.

La Dakar 2011 si apre con il successo di Cyril Despres nelle moto, grazie alla penalizzazione del portoghese Ruben Faria; nelle auto Carlos Sainz si conferma l'uomo da battere, è lui il primo classificato nella prima tappa

Risultati;
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Magazine 1^ tappa

2^ tappa
Ancora Despres il campione in carica, in sella alla sua KTM impiega 3h19'11", 1'49" in meno rispetto allo spagnolo Marc Coma, sempre su KTM. Terzo l'altro transalpino David Casteu, su Sherco, staccato di 3'46". Da rilevare nella categoria quad un trauma cranico per l'argentino Ademar Heguiabhere e una frattura del bacino per il polacco Rafal Sonik, in questo inizio di Dakar, che vede il dominio del francese. Nella classifica generale, Despres guida con 2'35" di vantaggio su Coma, mentre al terzo posto c'è Faria, a 6'13" (di cui un minuto di penalità per "eccesso di velocità" e conseguente revoca della vittoria della prima tappa). Tra le auto (324 km), si impone ancora Carlos Sainz. Lo spagnolo, su Volkswagen Touareg Race3, stacca la stessa auto, ma guidata da Al-Attiyah, di 1'03"; non tarda molto, dopo il principe del Qatar, il francese Stephane Peterhansel, a 1'34" dal leader. Con questo successo Sainz consolida la sua leadership, con 3'05" proprio sul francese, mentre il qatariano della Volkswagen è terzo a 3'19". La prossima tappa sarà la San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy: sono previsto 231 km di trasferimento e 500 km di speciale per le auto, mentre per le moto e i quad saranno 521.

3^ Tappa
Lo spagnolo Coma mette il suo primo sigillo in questa edizione della Dakar, rifila più di 2 minuti al leader della generale il francese Despres. La prima Aprilia del cileno Lopez Contardo arriva con più di 4 minuti di ritardo, 29^ a quasi 5 minuti il primo degli Italiani Boano in sella alla Beta. Nella generale comanda sempre Despres con soli 14 secondi su Coma, dietro c'è gia il vuoto!! 7^ l'Aprilia di Contardo a quasi 10 minuti, 74^ Boano a oltre 12 minuti.
Highlights;

4^ Tappa
Dominio spagnolo alla Dakar: Marc Coma si impone nella quarta tappa e scavalva Despres tra le moto, mentre Carlos Sainz, tra le auto, consolida il suo vantaggio su Al-Attiyah.
Tra le moto si impone Marc Coma, che stacca di 0:16 Cyril Despres. A oltre 2 munuti, invece, taglia il traguardo l'Aprilia di Francisco Lopez Contardo. Con questo successo, lo spagnolo sorpassa il francese nella classifica generale, anche se i due rimangono molto vicini: le due Ktm sono distaccate soltanto di 2". Ancora nelle retrovie il primo Italiano 48^. Tra le auto, il migliore di giornata è Carlos Sainz, che con un vantaggio di 50" anticipa Nasser Saleh al-Attiyah, mentre Stephane Peterhansel ariva a 1'22". Lo spagnolo consolida il suo primato in classifica generale, inseguito dal principe del Qatar e proprio dal francese.

5^ Tappa
Il francese vince la quinta tappa rompendo l'egemonia Volkswagen. Sempre Sainz il leader della generale. Nelle due ruote vittoria del portoghese Goncalves...

Stavolta Stephane Peterhansel è più forte della sfortuna. Il pilota Bmw, vittima ieri di una foratura, ha vinto la quinta tappa della Dakar, la 423 chilometri di Calama-Iquique. Il pilota francese ha chiuso la sua speciale in 4 ore, 33 minuti e 19 secondi, precedendo Nasser Al-Attiyah (1'24") e il leader della classifica generale, lo spagnolo della Volkswagen Carlos Sainz. La Bmw, che non vinceva dal 2000 in Dakar, rompe quindi l'egemonia Volksvagen.

Giniel De Villiers sembra essere l'unico in grado di stare in scia al terzetto. Il pilota Volkswagen si mantiene infatti al quarto posto a 20' dal leader Carlos Sainz. Dietro De Villiers il vuoto.

Dopo la quarta tappa ha dovuto abbandonare la star Robby Gordon. Lo statunitense ha avuto un problema serio alla sua vettura e ha dovuto quindi abbandonare (l'ultimo ritiro nel 2006).

Il portoghese Paulo Goncalves si è aggiudicato la tappa riservata alle due ruote davanti all'idolo locale Francisco Lopez Contardo e a Frans Verhoeven. A seguire i due contendenti principali, Marc Coma e Cyril Despres (quest'ultimo penalizzato ieri di 10 minuti).

Domani il rally raid sfiorerà il confine con il Perù arrivando ad Arica. 456 i chilometri da percorrere, tutti nell'ostico deserto di Atacama.

6^ Tappa
Coma-Goncalves: vince la solidarietà

Interrompono la loro corsa e prestano un provvidenziale soccorso al collega francese. Quando poi varcano la linea del traguardo i commissari sportivi li premiano

Nel deserto cileno dell’Atacama vince, per la categoria auto, il pilota francese della BMW Stephane Peterhansel, alla ricerca del suo decimo titolo della Dakar. La quinta tappa, che si sviluppava per ben 423 km tra Calama e Iquique, è stata contraddistinta da uno straordinario esempio di solidarietà che i direttori di gara hanno voluto premiare.

Due i protagonisti della singolare vicenda: lo spagnolo della KTM Marc Coma e il lusitano della BMW Paulo Goncalves. Giunti al chilometro 321 del percorso i due centauri hanno trovato Olivier Pain, un collega francese, alle prese con un polso slogato dopo la caduta in un crepaccio e non hanno esitato a prestargli soccorso.

Ovvio il ritiro di Pain, il quale è stato trasportato all’ospedale più vicino tramite elicottero, i due “angeli delle dune” invece sono arrivati al traguardo dopo il cileno Francisco Lopez.

Tuttavia, come da regolamento, si sono visti scontare i tempi dai commissari. Ne risulta che Coma, caduto prima di Pain e agevolato dai 10’ di penalizzazione a Cyril Despress (KTM) a causa di un’infrazione, è ora il primo della lista nella classifica generale, mentre Goncalves è stato eletto vincitore della tappa e per lui è il primo successo nella Dakar.